“Hoe kan ons bedrijf het hoofd boven water houden in de totale toeleveringsketen?”

De Automotive industrie staat erom bekend voor te lopen op andere industrieën. Dit brengt wel de nodige druk met zich mee. Is uw organisatie voldoende in staat om te gaan met de spoedorders van de klant, de kwaliteitseisen van de klant, de snelle productontwikkeling van de klant, de druk op kostenreductie, een te laat en/of slechte kwaliteit leverende leverancier? Zou het niet geweldig zijn om deze problemen vóór te zijn zodat het gevoel van achter de feiten aanlopen verandert in het gevoel dat we “hier alles pico bello in orde hebben!”?

“Natuurlijk willen we problemen vóór zijn maar hoe krijgen we dat voor elkaar?”

Verbeterprogramma's als Six Sigma of Lean Manufacturing zijn zeker in de Automotive industrie bekend. Echter, hoeveel bedrijven zijn nu daadwerkelijk bezig met het dagelijks toepassen van de oplossingen van deze programma's samen met mensen van de werkvloer? Alleen als onderstaande zaken uitgevoerd/gevoeld worden door mensen die de toegevoegde waarde leveren in uw bedrijf, leidt dat tot de noodzakelijke verandering:

Het onderzoeken wat werkelijk de toegevoegde waarde voor de klant bepaalt.
Het zichtbaar maken van de verbetermogelijkheden.
Het gebruiken van verbetermethodieken die in teamverband worden uitgevoerd.
Het streven naar een procesgerichte organisatie van processen.
Het nadruk leggen op het standaardiseren van verbeterde werkmethoden.
Het versneld laten groeien van medewerkers in hun persoonlijke ontwikkeling.

Six Sigma in de Automotive industrie

Waarom is dat uitvoeren en voelen door àl uw medewerkers nu zo belangrijk? Dat heeft te maken met het feit dat verbeteren mensenwerk is èn blijft! Op één of andere manier moeten alle medewerkers uitgedaagd worden om hun eigen handelen te verbeteren. Hiervoor zijn twee fundamenteel verschillende manieren van benadering:

Heel directe aansturing
Betrokkenheid

De directe aansturing werkt zolang de aanwezigheid van de persoon die de sturing geeft gevoeld wordt. Zodra die wegvalt stopt het wegnemen van de verspilling. Betrokkenheid daarentegen is moeilijker te verkrijgen, maar is veel onafhankelijker van "de baas" of "de Black Belt".

Betrokkenheid ontstaat als er eigenaarschap gevoeld wordt. Bij het verkrijgen en behouden van betrokkenheid speelt het plezier een doorslaggevende rol; ook een eigenaar dient plezier te beleven om het verbeteren te gaan of continu te blijven uitvoeren! Wat leren we hiervan: wil je Six Sigma of welk ander verbeterprogramma dan ook, tot een succes maken of een succes laten blijven, dan dient plezier te worden beleefd! Six Sigma in de Automotive industrie dient dus in ieder geval leuk te zijn!

Relaties

Relaties Automotive